高速公路沥青路面浅层铣刨维修施工技术

      沥青路面施工工艺流程简单，舒适度高,行车噪音小,能有效提升行车安全性,因而在高速公路工程建设中的应用十分广泛。然而，高速公路沥青路面通车运营一段时间后， 在车辆荷载以及自然环境的影响下，再加上路面工程本身存在质量缺陷，容易出现质量病害，常见沥青路面病害主要有裂缝、坑槽、沉陷等。这些病害的发生,不仅严重影响沥青混凝士路面工程外形美观,还会降低工程质量和施工效果，对车辆安全顺利通行也会带来不利影响。因此,作为施工单位和养护单位,应该认识沥青路面病害的成因，结合高速公路建设基本情况,有针对性地采取病害修复技术,确保工程质量和效益。本文结合高速公路沥青路面工程实例，就浅层铣刨维修施工技术的应用进行探讨,并提出应用策略。

一、浅层铣刨维修施I技术原理
浅层铣刨维修施工技术是沥青路面病害修复的常用技术措施。该技术的工艺原理如下:采用功率较大的铣刨机对路面病害进行铣刨处理,同时配合人工方式,使用清扫机对路面残渣、浮渣等进行清理和扫除。对路面裂缝进行灌缝处理,或者采用防裂贴施工处理方式。洒布黏层油之后，开展沥青面层混合料铺筑施工。进而顺利完成路面病害修复任务，确保高 速公路沥青路面病害修复效果和工程质量。浅层铣刨维修施I技术施工速度快,工艺流程简单,施工过程中不会产生噪音和扬尘,能有效避免对周围环境带来破坏[1。此外,利用该技术修复路面病害之后，能有效提升路面工程质量,确保路面平整度,最终满足车辆安全顺利通行需要。

二、浅层铣刨维修施I技术应用策略

某高速公路工程全长55.3km,设计时速120km/h,路面宽26m,为标准的4车道工程类型,于2007年建成通车。近年来,随着各地联系不断增强,交通星迅速增加，再加上超载车辆数不断增多，路面质受到严重损害。2014年10月在对路面工程质量进行检测时，发现路面存在较大面积裂缝、拥包、坑槽、车辙等病害。传统沥青路面病害修复中，通常采用切割机切缝配合人工凿除方式。尽管该工艺能实现对病害的修复，但工期较长,成本较大，并且难以保证路面平整度和工程质量，综合效益并不明显。为弥补这些不足,通过对不同施工技术方案的对比分析,最终决定采用浅层铣刨维修施工技术开展施工,具体的工艺流程和施工策略如下。

1、施工准备

对沥青路面病害进行调查，制定科学合理的施工方案，明确工艺流程。安排施工机械设备、人员和材料入场，划定施工范围，做好安全防护工作。开展施工技术交底,明确工程质量控制目标，并进行测量放样,加强交通管制。
2、铣刨施工
安排负责人员组织现场铣刨施工，加强施I过程技术控制与质量管理。根据每小时的铣刨量和废渣运输距离的长短，合理配置铣刨设备及运输车辆，密切关注每道工序衔接,提高铣刨施工效率。要保障路面纵向边线顺直,确保铣刨机顺直行走。合理控制铣刨厚度,采用两边挡板自动找平方式对铣刨厚度进行有效控制。铣刨速度在3~ 5m/min之间为宜，安排专门工作人员清理铣刨机掉落的废渣，确保施I现场干净整洁。合理控制用水量,地面无水迹，渣料潮而不湿为宜。根据铣刨速度和铣刨工作量,合理配备运输车辆，将渣料及时运走。
3、清渣和除尘施工

采用人工清扫配合机械方式，清理干净铣刨现场的残渣和松散料,翔车辆将其运走。除尘使用2台13k W的空压机,尤其是加强铣刨机2次重合路段的除尘工作。必要时配合钢丝刷和清扫车,对路面灰尘进行有效处理。

4、灌缝与防裂贴施I
面层铣刨施工任务完成后，对路面裂缝等质量病害应该及时处理。如果裂缝宽度<5mm,采用灌缝方式处理。该方式比较简单,操作方便，首先准备好施_工材料,然后加热:90号石油沥青,将裂缝四周灰尘清理干净，喷涂热熔石油沥青并抹平,最终使其自然冷却,实现对裂缝的修补。如果裂缝宽度>5mm,可采用裂缝清理、开槽扩缝、裂缝填缝、粘贴防裂贴等方式处理。首先进行开槽施工,根据裂缝具体情况合理确定开槽深度与尺寸，并确保断面垂直、均匀。然后用压缩机清槽,将裂缝内的碎渣和灰尘彻底清除干净，用热气枪烘干。完成这些工序后进行灌缝处理，在槽壁切面涂刷黏层油，摊入沥青混合料并捣实、铺平，确保新旧路面紧密衔接[3]。此外还要进行防裂贴施工，确保表面干净、整洁、平整,施工时周围气温不得低于10°C,且不得在雨后24h内施工。
5、洒布黏层油
为了使新铺筑的沥青混凝土面层与旧路面实现紧密衔接,提高路面病害处理效果。施I过程中，必须对铣刨范围内的底面与侧面进行处理,喷洒黏层油。进而确保结构牢固可靠,实现对工程质量的严格控制。
6、铺筑沥青混合料
加强沥青、粗细集料、外加剂等原材料质量控制，确保质合格。严格混合料配合比设计,做好混合料拌和工作,提高混合料和易性与密实度。重视混合料拌和温度、摊铺温度、碾压温度控制，注重提高沥青路面平整度。当纵横缝碾压出现坑洼不平现象时,要选取沥青混合细料填补整平。并进行碾压施工，直至路面平整度满足施工规范要求为止。