2020年9月湖南怀化沪昆高速邵怀段隧道治理专项工程隧道铣刨

2020年9月湖南怀化沪昆高速邵怀段隧道治理专项工程隧道铣刨。

邵阳—怀化高速公路，简称“邵怀高速公路”，是中国湖南省境内的高速通道、上海—瑞丽高速公路（国家高速G60）主干线，也是联系中国华东、中南及西南地区交通运输战略大通道，邵怀高速公路沿线地形地质复杂，山势陡峻，沟壑纵横，是我省建设的第一条山区高速公路，该高速全线路各式桥梁199座，单幅累计长度71.619公里，隧道14座，单洞累计长度30.256公里，隧道桥梁的累计长度达45公里，接近全线长度的1/3。

邵怀高速公路于2007年11月8日通车运营，至今已有近13个年头，为改善G60沪昆高速公路通行条件，提高高速公路服务水平，湖南高速集团邵阳分公司计划对G60沪昆高速邵怀段雪峰山隧道、拱坝隧道、林家溪隧道、大湾隧道、曹垅隧道、芭蕉溪隧道、月溪隧道、炉坪隧道、畔上隧道共16条隧道进行中修施工共16条隧道进行中修施工。

通车运营中的水泥混凝土路面在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光，同时由于隧道就是一个管状结构，汽车尾气，油污容易聚集在路面，遇到刹车水后，水溶解污物形成润滑体，路面抗滑性能急剧下降；而且还伴随着错台等病害，隧道内行车视线不好，潮湿和雨水影响，车轮与路面的抓地力与摩擦力不够，车辆容易发生侧滑。

此次隧道铣刨用到的铣刨机是维特根铣刨机W2000，自带MOBA六点激光找平系统，施工过程中，可以使用直观的维特根(WIRTGEN) LEVEL PRO/ LEVEL PRO PLUS 找平技术，按照规定的铣刨深度精确施工。这种高新技术含有专为冷铣刨机编程的软件，并完美的适应机器的综合管理系统。LEVEL PRO/ LEVEL PRO PLUS 可以根据预设的目标值，持续调整实际的铣刨深度。该系统检测出的任何偏差都可以通过比例控制动态补偿。使用光学传感器和力学传感器扫描参照面，确定实际的铣刨深度。维特根(WIRTGEN)公司研发的自动找平系统不仅能用于不同类型的传感器，也能根据需求添加其他的选择配置，例如多点探测系统，激光找平系统或使用系统标准接口的 3D 找平系统。

目前隧道铣刨已经入尾声，第一阶段的施工将于9月15日完工，交通管制期间，请过往司机控制车速，谨慎驾驶，沿途遵照交通指示标识指引，服从交警、路政及工作人员的指挥，注意安全。

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