2020年11月 赣深高铁桥面拉毛和隧道铣刨

2020年11月赣深高铁东莞段桥面拉毛和隧道铣刨

小雪已过,11月的雨雪天气,正在北方如火如荼的上演  ,黑龙江暴雪、太原下雪、北京下雪……

各地雪景轮番刷屏,你那里下雪了吗？气温降低雨雪天气的到来,预示着一年最佳施工季节的结束
打工人即将加入返乡大军。

大兄弟，请留步！！！别忘了我国幅员辽阔,还有依然在过夏天的两广地区。比如这周东莞刚开工的项目，由中铁十局承建的公明及雷公山等隧道群，共计100000㎡左右的隧道找平层铣刨，正干得热火朝天呢，在办公室裹着毛毯，还瑟瑟发抖的小编，实名羡慕在广东，穿短袖还出汗的同事呀！

说到新建高铁隧道，对于隧道长度超过6KM以上的无渣轨道，隧道仰拱面和找平层因为标高控制不严，或者施工过程中的二次污染及破坏，浇筑混凝土前，对原仰拱及填充面进行清理凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层，然后用高压水仰拱填充顶面冲洗干净去除泥灰、积水等杂质，使其标高达到设计要求就需要用大型铣刨机进行连续铣刨，作业效率，小时每台1000㎡，按一天8小时计算，一天能铣刨水泥混凝土8000㎡，大型铣刨机能连续性施工在节约施工成本的基础上缩短了工期，适用于面积大，赶工期的项目。

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